高鐵鄭州至濮陽(yáng)段開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試

    2月8日上午10點(diǎn)30分，隨著一輛CRH380A高速綜合檢測(cè)車駛出鄭州東站，高鐵鄭州至濮陽(yáng)段正式開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試。這意味著河南米字形高鐵成形進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。

　　高速綜合檢測(cè)車又被稱為“黃醫(yī)生”，不僅外觀獨(dú)特，車內(nèi)更是“大有乾坤”。一排排座位被電腦及各類儀器取代，不同車廂分布著輪軌力、接觸網(wǎng)、車輛動(dòng)態(tài)響應(yīng)等各類檢測(cè)系統(tǒng)。聯(lián)調(diào)聯(lián)試開始后，“黃醫(yī)生”以不超過(guò)60公里每小時(shí)的速度在軌道上行駛，工作人員緊盯電腦屏幕，不斷采集分析相關(guān)數(shù)據(jù)。

　　“新線工程靜態(tài)驗(yàn)收合格后啟動(dòng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試，在這期間‘黃醫(yī)生’將利用檢測(cè)儀器，通過(guò)‘折返跑’對(duì)線路進(jìn)行嚴(yán)格‘體檢’。”在高速綜合檢測(cè)車上，行車指揮人溫強(qiáng)偉介紹，聯(lián)調(diào)聯(lián)試通過(guò)綜合采集相關(guān)數(shù)據(jù)得出“檢查單”，確保線路、設(shè)備質(zhì)量全面達(dá)標(biāo)，為高鐵開通運(yùn)營(yíng)提供科學(xué)合理的運(yùn)輸組織方案。

　　鄭州至濟(jì)南高鐵是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》（規(guī)劃期為2016—2025年，遠(yuǎn)期展望到2030年）中“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的區(qū)域連接線，鄭州至濮陽(yáng)段正線長(zhǎng)度197.28公里，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值350公里每小時(shí)，全線共設(shè)7個(gè)車站，其中，鄭州東站為既有車站，新鄉(xiāng)東站為既有線改（擴(kuò)）建，原陽(yáng)站（暫定名）、衛(wèi)輝南站、滑浚站（暫定名）、內(nèi)黃站和濮陽(yáng)東站為新建車站。

　　目前，河南境內(nèi)徐蘭、京廣、鄭萬(wàn)高鐵鄭州至襄陽(yáng)段、鄭阜、鄭太高鐵均已開通運(yùn)營(yíng)，鄭州至濮陽(yáng)段計(jì)劃今年上半年正式開通運(yùn)營(yíng)，米字形高鐵的最后一筆“撇”即將完成，全省將實(shí)現(xiàn)市市通高鐵。

　　高速綜合檢測(cè)列車用于高鐵沿線軌道、路基、通信信號(hào)、車輛動(dòng)態(tài)、接觸網(wǎng)等各系統(tǒng)功能性能進(jìn)行測(cè)試及相關(guān)系統(tǒng)間接口、匹配關(guān)系進(jìn)行綜合測(cè)試。

鄭州同林潤(rùn)滑實(shí)業(yè)研發(fā)生產(chǎn)高品質(zhì)環(huán)保金屬切削液,全合成切削液,半合成切削液,微乳切削液,水溶性切削液,油基長(zhǎng)壽乳化切削液,公司年產(chǎn)金屬加工液8000噸,同林潤(rùn)滑擁有多項(xiàng)專利,優(yōu)質(zhì)原材料,嚴(yán)格執(zhí)行ISO9001認(rèn)證的生產(chǎn)管理體,SGS權(quán)威檢測(cè),國(guó)內(nèi)知名切削液生產(chǎn)廠家和服務(wù)商.

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